在高層和超高層的古建筑結(jié)構(gòu)設計中，為解決沉降差異問題，需要在主樓與裙樓之間或主樓與主樓之間設置沉降后澆帶。根據(jù)設計規(guī)范要求，沉降后澆帶需要在主體結(jié)構(gòu)完工、沉降穩(wěn)定后再澆筑封閉。但其施工的滯后嚴重影響了頂板整體的防水和回填土施工，導致防水效果不佳，同時也影響了場地的布置利用。
項目部根據(jù)工程的實際情況，借鑒地下室外墻后澆帶提前封閉的成功經(jīng)驗，采取了加強后澆帶兩側(cè)支撐、焊接混凝土澆筑管道（兼作排氣管道）、預制混凝土蓋板覆蓋、強化防水施工和土方回填、澆筑自密實混凝土的措施，實現(xiàn)了防水、土方整體施工，便于現(xiàn)場平面布置、材料構(gòu)件堆放、各專業(yè)及裝修提前施工。
1 工程概況
天津港保稅區(qū)生活區(qū)B01住宅項目工程位于天津開發(fā)區(qū)泰達大街南側(cè)，與太湖路和盛達街相鄰。本工程總用地面積為71 112.54 m2，總建筑面積為231 717.78 m2。其中，地下車庫總面積為44 293.62 m2。地上建筑由16棟30～33層高層住宅和6棟附屬配套建筑組成。其中，高層建筑結(jié)構(gòu)形式為混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，檐口高度為97.5 m，地下車庫最長處長度為567.5 m，最寬處為121.2 m。
本工程主樓全部位于地下室范圍之內(nèi)，主樓高度高、地下室面積大，主樓與地下室之間的基底壓力、沉降差異大。除了在地下車庫設置了常規(guī)的后澆帶之外，在每棟主樓周邊還設置了封閉的沉降后澆帶。
根據(jù)工程總體施工計劃，地下室頂板古建筑結(jié)構(gòu)設計全部施工完成時間為2013-01，而主樓主體古建筑結(jié)構(gòu)設計完成時間最快為2013-08，時間差為半年以上。為了實現(xiàn)2013年春節(jié)后進行車庫頂板土方回填、4月份開始進行頂板各種配套管線施工的目標，必須采取特殊措施減少因沉降后澆帶存在帶來的影響。
2 施工前期準備
在施工前，應做好以下幾方面的工作：①結(jié)合設計院對沉降后澆帶的設計進行優(yōu)化，進一步減少后澆帶的設置數(shù)量和長度，同時使后澆帶位置更接近主樓。②預制混凝土蓋板。在對后澆帶兩側(cè)混凝土古建筑結(jié)構(gòu)設計接槎部位鑿毛處理并清理干凈、后澆帶鋼筋通過隱蔽驗收后，用預制蓋板進行封閉覆蓋。為便于施工，灌注鋼管的部位均應采用現(xiàn)澆的方式封閉。③后澆帶支撐的設計。由于主樓施工電梯布置位置緊鄰后澆帶，因此需要專門對支撐進行加強，以滿足后澆帶和電梯布置的需要。同時，支撐設計必須考慮土方和其他荷載的作用。④自密實混凝土澆筑方案的編制。
3 施工難點及對策
3.1 蓋板設計
蓋板上部覆土厚度為1.7 m，蓋板設計要滿足材料堆放和其他各種活荷載的要求。根據(jù)計算結(jié)果，蓋板設計配筋為雙層雙向￠8@120，混凝土等級為C25，鋼筋保護層為15 mm。此外，蓋板應滿足現(xiàn)場運輸、安裝的需要，將其長度設置為1.5 m，預埋￠8鋼筋吊環(huán)。
后澆帶兩側(cè)的梁板為懸臂結(jié)構(gòu)，同樣承受著地下室頂板覆土的壓力和其他各種活荷載。經(jīng)過與設計院溝通、測算，決定在后澆帶兩側(cè)做雙排支撐。為保證支撐體系的穩(wěn)定、有效，需要做架體設計，并計算其受力安全性能。
3.3 混凝土灌注管道的布置及固定
灌注用管道采用￠300鋼管，壁厚4 mm，高度為1.8 m（滿足車庫頂板第一步雜土和最終的種植土回填），鋼管底部與后澆帶分布筋焊接固定。管道間距不大于4 m，后澆帶轉(zhuǎn)角部位必須設置一處。
3.4 后澆帶鋼筋的保護
為避免后澆帶鋼筋在混凝土澆筑前出現(xiàn)銹蝕，可涂刷環(huán)氧樹脂，以確保其在自然環(huán)境中不受侵蝕。
3.5 自密實混凝土的澆筑
采用C30自密實混凝土進行澆筑。為保證密實效果，可采用振搗棒振搗。
4 施工工藝
施工工藝流程為：支撐體系施工→灌注管道固定和后澆帶封閉→防水及保護層施工→回填土施工→澆筑準備→混凝土澆筑。
4.1 支撐體系施工
在后澆帶兩側(cè)分別設置雙排腳手架支撐，并與地下室滿堂腳手架斷開，以免在地下室滿堂腳手架拆除時對其造成影響。立桿縱橫間距為600 mm，內(nèi)側(cè)立桿距后澆帶邊緣100 mm，立桿自由端長度≤350 mm；大小橫桿步距為1 800 mm，且不少于3道，縱橫掃地桿距地300 mm；立桿底部設置木方墊塊，立桿上用U型托托住100 mm×100 mm木方頂緊梁底。后澆帶兩側(cè)雙排腳手架用腳手管連成一體，以增強整體穩(wěn)定性，其間距同立桿，步距同小橫桿。沿后澆帶縱向每隔3 m設置一道剪刀撐。
4.2 灌注管道固定和后澆帶封閉
后澆帶驗收后即可安裝預制蓋板。灌注鋼管設置部位后澆帶預留1 m的范圍進行焊接固定。鋼管焊接完成后，開始此部位現(xiàn)澆蓋板的施工，配筋和混凝土標號同預制蓋板。
蓋板封閉完成后，對其邊緣部位采用細石混凝土抹邊；然后對蓋板表面整體進行一遍抹灰，使其表面平整、光滑，滿足下一道防水工序的施工需求。對管道上口進行臨時封閉，避免混凝土澆筑前掉落雜物。
灌注管道固定和后澆帶封閉情況如圖1所示。
4.3 防水和保護層施工
防水施工前首先要進行防水附加層施工，重點處理好管道根部?，F(xiàn)階段，防水層沿管道上返高度不小于1 m，待混凝土灌注完成后再進行剩余部分的防水封閉施工。
防水保護層同車庫頂板保護層，采用C15細石混凝土，配筋為￠6@150，避免保護層出現(xiàn)收縮裂縫。
為強化管道的保護和固定，防水保護層完成后需對管道進行混凝土包封。包封尺寸為600 mm×600 mm，高度為500 mm，標號為C20. 防水和保護層施工情況如圖2所示，圖3為防水和保護層施工中包封尺寸示意圖。
圖1 灌注管道固定和后澆帶封閉情況 圖2 防水和保護層
